Tulosta

Frederic Reynaud siirtyi Patriasta toiseen yritykseen, mutta palasi takaisin kahdesta syystä. Patriaan houkuttelivat merkityksellinen työ ja mahdollisuus työskennellä ilmailun parissa.

Frederic Reynaud valmistui lentotekniikan insinööriksi Toulousessa Ranskassa, mutta työuransa hän halusi aloittaa äitinsä kotimaassa Suomessa. Ensimmäinen työpaikka löytyi Patriassa hankkeesta, jossa suunniteltiin ja valmistettiin komposiittiosia Airbusin A380-lentokoneisiin.

Ilmailu on ollut aina lähellä sydäntäni, joten halusin palata takaisin sen pariin.

Vajaan viiden Patria-vuoden jälkeen Frederic siirtyi 12 vuodeksi Tampereella toimivan konepajayhtiön palvelukseen. Pikkuhiljaa mielessä alkoi kuitenkin kyteä ajatus paluusta takaisin Patriaan. Siihen vaikutti ennen muuta kaksi syytä.
– Ilmailu on ollut aina lähellä sydäntäni, joten halusin palata takaisin sen pariin. Patriassa kiinnosti myös mahdollisuus päästä tekemään työtä, jolla on oikeasti merkitystä. Puolustusala on mielestäni sellainen.

Tästä syystä Frederic on suositellut Patriaa työpaikkana muillekin.
– Suomessa puolustusalaa on arvostettu yleensä aina, mutta tässä maailmantilanteessa sitä arvostetaan vieläkin enemmän.
 

Patria tarjosi mielenkiintoisen ja merkityksellisen työtehtävän

Paluunsa jälkeen Frederic Reynaud työskenteli Patriassa aluksi lentokoneiden komposiittiosien projektitehtävissä ja ilmailun projektitoimistossa mutta organisaatiouudistuksen jälkeen hän siirtyi yhtiön tuotehallinnasta ja tuotekehityksen johtamisesta vastaavaan Portfolio-toimintoon.

Nyt hän johtaa Sustainment Services -tiimiä, jonka vastuualueena ovat eri kalustojen huolto-, korjaus-, ylläpito-, modifikaatio-, käytettävyydenhallinta- ja koulutuspalvelut.
– Tehtäväkenttä on laaja. Kahta samanlaista työpäivää ei ole.

Tehtäväkenttä on laaja eikä kahta samanlaista työpäivää ole.

Suomessa Patria vastaa esimerkiksi Ilmavoimien Hornet-hävittäjien määräaikaishuolloista, korjauksista ja koneiden päivityksistä. Patria tekee myös päivityksiä ja modernisointeja asiakkailla pitkään käytössä olleeseen lentokalustoon. Esimerkiksi helikopterit ovat modernisointien jälkeen suorituskyvyiltään entistä tehokkaampia erilaisiin sotilas- ja muihin viranomaistehtäviin.
– Tarjoamme myös ajoneuvoihin liittyviä palveluja. Esimerkki tästä ovat simulaattorit, joita asiakkaat käyttävät ajoneuvojen käyttökoulutuksessa.

Tukeaksemme entisestään laajemmin asiakkaamme kehitämme kalustonhallintapalveluja, jotka hyödyntävät datavetoisia ratkaisuja. Tavoitteena on suunnitella ja hallita kaluston käytettävyyttä. 
 

Palvelut vaativat jatkuvaa kehitystyötä

Fredericin työhön kuuluu tiivis yhteistyö asiakkuuksista, tuotekehityksestä vastaavien patrialaisten kanssa. Hänen mielestään tärkeintä työssä on kokonaisuuden hahmottaminen.

Fredericin mielestä tärkeintä työssä on kokonaisuuden hahmottaminen.

Frederic


Oleellista työssä on suunnitella myös tulevaa. Tuote tai palvelu ei ole koskaan valmis. Se vaatii jatkuvaa kehitystyötä, jotta se vastaa parhaalla mahdollisella tavalla asiakkaan muuttuviin tarpeisiin.
– Tuotteiden ja palvelujen tiekartat auttavat tekemään päätöksiä niiden tulevaisuuden kehitysalueista.

Vapaa-ajallaan Fredericille rakkaimmat harrastukset liittyvät liikuntaan. Kodin välittömästä läheisyydestä löytyvät erinomaiset ulkoilumaastot, jossa hän käy pyöräilemässä ja harrastamassa polkujuoksua.
– Myös hiihto kuuluu talvella ohjelmaani, kunhan vain lunta tulee tarpeeksi.